三菱アイミーブ、販売は日本よりもあの国を

現行の普通車規格のアイ・ミーブは、
月に平均5台ほどしか販売されていません。


そんな手作りのような車のために部品を確保するのだけでも、
コストばかりかかって非効率だろうと思っていましたが、
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by ganbaremmc | 2018-12-07 20:45 | 三菱自動車 | Comments(9)

Commented by えあろきんぐ・たか at 2018-12-07 20:51 x
いやあ、斬新なデザインだった!今の三菱に無くなったデザイン。
EVは企業公約通りしっかり売ってもらわないと。
Commented by 通りすがり at 2018-12-08 03:45 x
PSAはOPELを買収したからグループでフランス国内で5割近く?シェアがある
ルノーのライバルPSAが売ってくれるって、皮肉
Commented by 元三菱ユーザー at 2018-12-08 10:01 x
元iガソリンユーザーですが本当にいいデザインだなとあらためて思います。
東京でもこういうカーシェアリングやってみればいいのにね。
Commented by まさ at 2018-12-08 19:09 x
このたび、コルトが寿命でEKカスタムターボの
中古車にするかアイターボの中古車にするか迷いました。EKは何度か試乗(デイズ含めて)したことがあったので、近所の三菱のデイーラーでアイのターボにあまり期待せずに試乗したら、予想以上に運転しやすいし、なにより可愛いので買ってしまいました。今の三菱にはアイやアイミーブのような車を開発することは無理そうなので残念です。
Commented by ganbaremmc at 2018-12-08 20:04
> まささん
なにせ後ろにエンジン載せているから
後ろからグイグイ押される感じがいいわけです。
これがもう少し内装にこだわって、実用的なパッケージングにしたらものすごく売れていたのですけどね
Commented by 名無し at 2018-12-08 20:24 x
EVじゃ売れない。
今からでもシリーズ式HVに改造したら良い。

この車はラダーフレームだっけ?
だったら着せ替え式でいろんなボディを作れば良いのに。
シャーシはそのままずっと使えるでしょ。
シリーズ式HVで四駆のパジェロミニとか。

Commented by ワールド at 2018-12-08 20:59 x
いまだに素晴らしいデザインで、当時ぐらいまでの三菱自動車は、ちゃんと出すときは出してましたね。
初代アウトランダーやeKワゴンの二代目、さらにスライドドア仕様なんか、まだ、あの時の三菱自動車は期待できました。

今や、ビッグマイナーチェンジ車を出すだけでも数年待たされるという待ち疲れが続いていますが、何とかせめて、D:2の自社開発や、コンパクトカー、パジェロブランドを守る・・ぐらいのことは是非やっていただきい。
Commented by ganbaremmc at 2018-12-08 21:14
> ワールドさん
この時までは益子氏のことを応援していたのですけどね
アイを蹴飛ばしている動画を見て
嫌いになりました
Commented by 名無し at 2018-12-09 22:07 x
最早日本で売れなくても困らないって訳ね。
親会社共々着々と日本脱出の準備を進めているわけか。