三菱自 国内シェアかつては10%、今は2% (´;ω;`)ウッ…

三菱の国内販売シェアは直近で2%台にまで低下している。

それでも三菱といえば、かつてトヨタ、日産に次ぐ“業界3番手”をホンダと争っていたイメージも強い。

なぜ、ここまでホンダとの差が広がってしまったのか。
かつての三菱にあって、今の三菱自動車にないものをデータから紐解く。

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ホンダと三菱の国内シェアを見ると、想定していた以上に、
三菱はホンダを脅かしていた時代もあったのだ。 ・・・・・・・・・


2003年就任。


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by ganbaremmc | 2018-09-22 21:17 | 三菱自動車 | Comments(16)

Commented by HIROSHI_eK at 2018-09-22 21:30 x
無理もない、三菱自は守りに入ってる。
2000年、期待のeKにも不正が起こり
経営陣は三菱自に対する誇り信念とかが足りないか。
ホンダはシビック出したり、商品数はあるし。
それに比べてセダンもランエボも無くした三菱自には、日本人にはあまり興味失ったか。

シェア上げるには商品数と商品力。
まだ日本人を軽視している経営陣に問題あり。
Commented by 名無し at 2018-09-22 21:54 x
世界では、ホンダが518万台、三菱が121万台。
台数を競ったところで、外の人にはどうでもいい。
でもホンダはどことも組まずに偉いと思うよ。
欲しいと思う車が過去も含めて一台も無いけど。
Commented by at 2018-09-22 21:56 x
逆にこのラインナップで未だに2%も売れてるんなら頑張ってると思う。
Commented by クルマニア at 2018-09-22 22:05 x
益子就任以来、これといったヒット車はあるのだろうか…ないな
Commented by 名無男 at 2018-09-22 22:32 x
94〜95年といえば、三菱の調子が異様に良くて、ホンダが極端に落ちぶれていた時代。残念だがホンダと三菱とでは元々の規模が違うよ。変に張り合って商品数増やして手広く売ろうとすればかつての二の舞になる
Commented by at 2018-09-22 23:30 x
そもそも日産ホンダに勝てる要素があったのかと。
この辺の勢いはパジェロ頼みによるのが大きかった訳で。
モデルチェンジごとにヒットと不人気を繰り返してたから、シェア低下は仕方ないよ。
一番は身内の不祥事だから、益子は関係ないよね。むしろ被害者
Commented by トンネルを抜けるとうに at 2018-09-23 07:20 x
>一番は身内の不祥事だから、益子は関係ないよね。むしろ被害者

益子憎しで生きている人にはそれが分からない
Commented by ああ at 2018-09-23 12:45 x
この先、上がることは無いと思う
地元の販売店も他社のを売ってるし、力を入れてない
入れようがないよね
Commented by まさ at 2018-09-23 23:39 x
昔、今以上にカ-プラザとか、ギャラン店とか系列があったのを覚えています。特にミラージュのCMにユーミンの歌が使われていて、そこでユーミンを知りました。3ドアのミラージュザイビクスを中学生ながら当時欲しいと思いました。浅野さんがCM出てた、ミニカダンガンもかっこよかったなあ。デイアマンテが出たときは、和製BMWかと思いました。何よりも刑事ドラマ「ゴリラ」での三菱車の活躍は目を見張るものがあったなあ。いまの三菱は車種減りすぎ。
Commented by えあろきんぐ・たか at 2018-09-24 11:22 x
●古くて良かった時代の話があって懐かしかった。
当時赤字基調と言われつつどんどん新技術に挑戦していた。増やし過ぎが赤字やリコール事件の原因と言われながら、当時、三菱のマーケは世界販売も含めてまだまだ伸びるという確信は持っていた筈。
ホンダとの比較もあるが今もホンダはコンパクトがラインナップ中販売上位車種でありこの点では三菱は脱コンパクトの傾向があり力量も感じられた。

●近年の新しい技術はPHVくらい。画期的と言うより必須進化的な部分もあって・・華やかさは無い。
やはりパジェロ発売当時の斬新なコンセプトの品がまったくリリースされていない事と合わせてブランドイメージが回復しにくい。パジェロと言うとネガティブな意見も出るがメーカーの頭も固くなり「パジェロ」と言うと「パジェロ」をモデルチェンジしてしまう。本来パジェロは斬新なコンセプトの成功例だったのにこのコンセプトが空洞化している。この空洞化が最も問題でSUVというと普通のSUVだけをほぼ定義していて、(だけどユーザーの使い方はもっと多様な筈なのに)台数の伸びる余地が少ない。車種減の今、コアな部分しか残せないのかもだが。
マーケットは生物。初代発売からは世帯も2世代位(人も)変わっているのに、販売鈍化は当たり前。それでもアウトドアは堅調な筈で商機が無いとは言えない。

デザインは以前はエレガント系とハード系があったが車種減ではほぼハード系に。おまかにはハード系はコアなユーザー層、エレガント系は不特定のユーザー層だとするとシェアを上げるにはラインナップの工夫は必要かと。
Commented by えあろきんぐ・たか at 2018-09-24 11:59 x
益子社長に関しては批判、擁護もある処、今後の国内シェア回復にはマイナス効果しか無いと分析する。
感情に近い部分ではこの方も言われているユーザー心理無視の精神。これは過去の車種減の公式会見時にも憤慨する発言も多々あった。
では業績は・・
少なくとも普通の経営ならば今後の計画、骨太の方針が示され最大限の企業努力をされるが方針すら無くこれで経営者?と思う。
経営者としてどの程度の力量なのか、他の企業トップの考えや顧客への思いなどを勉強すれば、擁護できる範囲はほぼ無いと思うのだが。
★打出したもの
・SUV特化・・エクリプスクロスは発展コンセプトだがトヨタに遅れ商機も減らしたようにも。基幹車種も開発が遅い。

・電動化特化・・マーケの甘さが露呈。1980年代の省燃費車種とは言わないが後ろ向きにも感じる車種設定と販売。PHEV化しながらも販売強化は物足りない。

・出来ない出来ない精神・・他社の経営トップなら出来ないと言えば辞める。何が出来るか、どこまでまずやるかを先に言うもの。

★傾注した車種
・現行ミラージュ(都度都度の代車)・・三菱ブランドを感じない車に激変。はじめて実用車として使い勝手の足りない部分をデイーラーに指摘。三菱車にこのような事を指摘したのはうん十年の付き合いで初。
開発は結構惰性の部分を感じるように・・
(このブログで数年前、軽商用車が三菱の頑丈さで無いとダメという農協さんの意見を見たが、その意見は炎上。しかし当方も最近、ご高齢ユーザーで軽乗用車ユーザーから同じ意見を言われた。作り方を無造作に変える事はリスクしかない。)
経年すると作りの違いか、エンジン音などに違和感。肢は至って健康!
今のシェアダウンは他社の売れ筋を見てもミラージュの不振が大きな要因のひとつ。
Commented by ganbaremmc at 2018-09-24 20:19
> えあろきんぐ・たかさん
益子さんの擁護する意見として、
このひとがいなかったら会社はつぶれていたとある。
確かに大きな黒字を出したが、軽燃費不正で2000億もの赤字で帳消し。
さらに信頼失墜、内密で30下の女と結婚、開発はバカ・・・新潮でこんなこと言う人。
リコール隠しは責はないが、軽燃費不正は完全にこの人が責任者で圧力をかけていたのは免れのない事実。現ミラージュの失敗もね。
三菱グループで立て直すつもりで送り込んだ人なのに
結局日産傘下入りになりましたからね。

さらに益子氏の年収は3000万だったが
日産入りしてから1億2000万になった。

正直、とても評価できませんわ。


Commented by at 2018-09-25 00:42 x
誰も擁護なんてしてないじゃん。じゃ他に誰いんのさ?

GDIがターニングポイントになって目新しい技術が三菱から出てない。国内市場に限っては商品力の問題。誰がトップになっても変わらない。なら益子でも良いだろってのが現実。
Commented by えあろきんぐ・たか at 2018-09-25 20:57 x
管理人さん!コメント有難うございます。同感です‼
売上規模からすると収支バランスは取れるというのが経営の常識。ですから即つぶれると言うのは言い過ぎでは・・。これを益子氏は最重視した。そこまではこちらも覚悟はしています。

益子氏で無かったなら
①もしかしたら燃費偽装はやはりあったかも知れない
②ミラージュは使い勝手の良い三菱のDNAをもった
 車だった可能性が高い。
③大きな黒字化を果たしたあと本来の立て直し、商品戦略販売戦略を打出して中長期計画を起案していたでしょう。そしてこれに猛チャレンジした・・・でしょうね。
ここが経営者として最も足りなかった処。
帳尻合わせでは経営では無いです。取締役経理部長の
範疇に近い。
気の無い開発をした車は海外でも売れないでしょ。価格じゃあ無いですよ。価格戦略一本槍で四方から刺されて敗退?


Commented by ganbaremmc at 2018-09-25 21:21
> えあろきんぐ・たかさん
これは聞いた話ですが、
ミラージュが売れなかったため、その損失分を開発費から回したそうです。
新型が遅れたり、やめたりするのもこれです

だいたい現行デリカに始めはガソリンだけにしていたところから
センスがない
PHEVだって反対していたのだから
Commented by えあろきんぐ・たか at 2018-09-26 07:22 x
そうなんですね。凄い情報ですよね。自分は責任無と思っているんですね。辞任はなかなかされないか・・・。


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