「三菱デリカD:5」新型登場カウントダウン

デリカがいよいよ新型へと切り替わる。
「新型」、とはいえ今回はフルモデルチェンジではなくマイナーチェンジ。
とはいえ今回の変更はかなり規模が大きいもので、
目を引く変更点としては、まず外観デザインがあげられる。

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新型D:5の開発車両は今年初めには雪に覆われたスウェーデンで、そして8月にはドイツでテストを行っている姿が目撃されている。車体にはカモフラージュが施されていたが、大きく切れ上がったフルLEDヘッドライトとLEDフォグランプ、S字に光るLEDテールランプ、そして三菱のファミリーフェイス「ダイナミックシールド」の進化形が見て取れる。
衝突被害軽減ブレーキ、誤発進抑制機能などの先進安全技術パッケージ「e-Assist」が新型デリカD:5では標準装備化される。
パワートレーンは2.2Lディーゼルターボエンジンと8速ATの組み合わせを用意。
現行型よりさらに伸びやかな加速と悪路走破性を兼ね備えたモデルになる。
PHEV仕様追加は、今回の改良では見送られる予定。


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Commented by at 2018-09-21 19:59 x
フルモデルチェンジじゃないのか…………
Commented by E at 2018-09-21 20:08 x
なぜフルモデルチェンジしなかったか
Commented by モンテロスポーツ乗り@フィリピン at 2018-09-21 21:12 x
ビッグMCでダイナミックシールドフェイスにはするけど、ディーゼルは2.2Lのままなんですね。
横置きだと2.4Lの4N15を搭載できないのでしょうか?
Commented by デリ子 at 2018-09-22 00:52 x
次のFMCで全高を戻すだろうエルグラとプラットフォーム共用するならPHEVでも車内空間はそこそこありそうだな。それにしてもベストカーの予想CGはダサくて購買意欲が失せるな。FMC待てないから今回のマイチェンに期待させてくれ!
Commented by フォルティス at 2018-09-22 01:18 x
?今の時代的に?言えばフルモデルチェンジ相当?やないかな   

昔はデビュー→2年でマイナーチェンジ(ヒット車は微改良?どこ、売れてないと大幅見た目改良)→4年でフルモデルチェンジ=プラットホーム、動力機関刷新とかだったけど 

まぁ日本と世界比較して買い替えサイクルの短さ異常だったし 昔の良き時代から今は燃費向上 ディーゼルクリーン化 各種組合せハイブリットに水素から 電気から 衝突安全ブレーキ→さらに自動運転技術…  と開発は未来技術に重点が置かれ 未来が読めない時代だからそうそう無理でしょ ましてや三菱やし(-.-) 日産も…(-.-)…だし…   トヨタ様にしても エスティマとかもずっーと基本同じやし(たぶんほぼ) さらに言えば新型いって車種多いけど姉妹車で上が違うだけやし   

わしゃー嬉しい(;o;)例えビッグマイナーチェンジ扱いでも 見た目新型になるのが(;o;嬉)それに大袈裟にフルモデルチェンジ!とか言わんのであれば商売下手な三菱自工らしくて好き
Commented by ganbaremmc at 2018-09-22 01:25
> フォルティスさん
貧乏な時期が長かったから
いつの間にか低予算で大きく変える技をみにつけたのでしょう
アウトランダーだって、不細工な二代目を見事に変えていますからね
それにテストカーとかみて、
どうみても新型じゃないでしょう
Commented by 名無男 at 2018-09-22 07:32 x
パジェロが3代目から4代目にモデルチェンジしたときみたいなビッグマイナーチェンジになるのかな?直接的なライバルがいる車じゃないし、クロカン寄りなので、プラットフォーム刷新するよりも同じものを改良して長く使った方がいいと思う。金もないしね
Commented by 名鉄特急 at 2018-09-22 11:42 x
ちょっと前まで、三菱はマイチェンの度に劣化して行ったことを考えると、劇的な改善だと思いますけどね。

初代アウトランダーをプジョーがOEMで別物の車に仕立てた時、益子さん「見習いたい」って言ってたので、それが2代目アウトランダーや今回のデリカのフェイスチェンジに結びついたのかな?とも思います。

開発費が乏しい中でやり繰りして出すのはこのデリカが最後で、次からは日産の力と金を借りて開発したフルモデルチェンジや新型車が出てくると思うと… 期待と不安がいっぱい(笑)
Commented by cvcc at 2018-09-22 16:37 x
>ganbaremmcさん フォルティスさん

でも、パジェロは今回のデリカと同じように三代目のフロントとリアとインパネ変えただけでFMCの四代目パジェロを名乗ってたんですよね。
アウトランダーはフロントとリア変えたけどもインパネ変えなかったからMC扱いなのかと思っていたら、今回はインパネも変えてるから一応FMC扱いすると思っていたらMC扱いなんですね。
やはり現行の顔のも併売するからでしょうかね?
どちらにしても、三代目→四代目パジェロの変更もアウトランダーの変更も上手でしたよね。
きっとデリカも上手にMCしてくれそうで楽しみです。
Commented by ganbaremmc at 2018-09-22 19:39
> cvccさん
むしろ日産と共同でやる新型のほうが心配。
それでデリカらしくなくったら本末転倒ですからね
Commented by 名無し at 2018-09-22 20:09 x
トッポとかパジェロとか、
外板使い回しの中途なFMCした車が
どうなったか三菱自身が知ってるはず。
だから最近は社内でもビッグマイナーと
言ってるらしいよ。

はっきり言って外板なんて換えても
性能的に無意味なのは分かってるし、
中身の大半が使い回しなんてよくある。
でも、気分一新て大事なんだよね。
付き合い始めた彼女が、前彼に貰った
使いふるしのパンツを履いてたらどう?
そんな女と新品未使用の女なら、
多くの人はどっちを選ぶか?

ついでだけど、このベストカーの記事は、
一ヶ月近く前に発売された号の記事。


Commented by つよつよ at 2018-09-23 18:27 x
せめて、グリルの変更を…
Commented by 名無し at 2018-09-25 11:23 x
見えるところをもう少し変更してたら
堂々とフルモデルチェンジと言えたのに
何やってんだか。
Commented by G at 2018-09-25 19:28 x
三菱で今のところ一番の主力車(国内)で
発売から10年以上。なぜ今になってビックとは言えMCなのか。
デリカのファンは多いしいまだにそこそこ売れる車なら、何故前々からFMCの計画を実行しなかったのか?FMCで新型出たらかなりのヒットするのは想像に難しくないはずだが。ここを逃すとは本当にもったいない。
マイナーチェンジしてもサイドのデザインは変わらないし、さすがにそろそろ古くささは隠せないだろ。
Commented by at 2018-09-26 01:02 x
正直FMCに期待してましたけど最後の単独開発なのでMCで良かったのかもしれないと思ったりもしますが。
Commented at 2018-09-27 23:28 x
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by フォルティス at 2018-10-03 14:18 x
こないだクルマで行こう マツダのアテンザ ビッグマイナーチェンジだったけどパッと見興味ない人からしたら外同じだけど 中は随分変えたらしく、静粛性等も更に良くなり岡崎ゴロウさん誉めまくりでした。(●^o^●) デリカもとりあげてくれんかな ところでエクリプスクロス?とりあげてくれんのかな…  未だに相川社長出てた時のアウランビッグマイナーチェンジ以来三菱登場してないような(ー。ー#) そいやこないだ本社ショールーム行ったらアウランも大幅に改良したって綺麗なお姉さん話してくれてた(///∇///) 
by ganbaremmc | 2018-09-21 19:25 | 三菱自動車 | Comments(17)