【9/18更新】三菱自 新型デリカD5のプチ情報

2ch掲示板で新型デリカについて、気になる書き込みがありました。

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某ディーラーで聞いてきたけど、 マイチェンで尿素SCRは確定。
欧州で撮られた渦巻柄のスクープ写真は PHEVでなく新型ディーゼルだろう。
スペアタイヤが無くなって、 そこに尿素タンクが付くのも確定。
聖水補給口は、なんと車内に有るらしい。
安全装備や追従クルコンも確定。
電動バックドア標準装備確定。
価格アップ(20万くらい?)も確定。
縦の大きいのがヘッドライトで、 上の細いのは車幅灯とかポジションや デイランプで確定。
内装が変わると言うのは主にインパネ。
横にビヨ~ンと長い感じになって、大型モニターを入れられるらしい。
いまだ販社レベルで確定でないのは、肝心な8ATとS-AWCとMIVEC?
尿素SCRに精一杯で MIVEC化は無い気がする。
エンジンスペックが向上するとしたら、 尿素式で排ガス対策に余裕が出て、 出力を僅かに上げてくる程度かと。
雑誌に踊らされて期待した項目は全てハズレかも……
来月中旬には販社向け試乗会があるらしいので その頃にはもっと色々わかるはず。
太客を招待しての試乗会も有るらしい。
2018/09/08(土) 22:52 2ch掲示板より

個人的に聞いたやつを書いておく
ディーゼルモデルは6ATから8ATになり内装の質感はかなりあがる。
予約販売は10月下旬から11月頃から開始予定
12月20日発表で1月には発売になる
ガソリンモデルは内装のみディーゼルと同じく変更で、あとは現行そのまま併売

注目の価格だがディーゼルモデルは405万円からスタート
トランスミッションやe-assist、それに内外装変更 これだけやれば50万は上がるのは仕方ないよね…との事
ガソリンモデルの価格は聞いてない
10月だったか11月だったか失念したが営業が試乗会に行き実際に車を見たり乗ったりする。来月くらいに会議がありその時にかなりの詳細情報が降りてくる予定
2018/09/09(日) 20:40 2ch掲示板より

【 追 加 】
販社に10月4日、5日に詳細。
12日~15日に販売マニュアル配布と社員試乗会
11月1日から予約受注、12月14日カタログ配布、12月20日発売。
今のところの予定はこんな感じみたいっす。
2018/09/18(火) 11:17 2ch掲示板より
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Commented by at 2018-09-09 22:59 x
都市部メインで乗る人は尿素の方が良いかもね
Commented by フォルティス at 2018-09-09 23:30 x
…(/o\)尿素かぁ… みんなちゃんとメンテするのかな  
Commented by . at 2018-09-10 00:08 x
尿素使うのかープラド化してきたな
Commented by .. at 2018-09-10 06:03 x
尿素のコストってどのぐらいなの?
Commented by at 2018-09-10 09:37 x
触媒が劣化するのをどうにかするよりは手っ取り早い
尿素水なんてそんな頻繁に補給するものでもなし
Commented by 通りすがり2 at 2018-09-10 12:56 x
>>尿素SCRに精一杯で MIVEC化は無い気がする
現行でも4N13エンジンはMIVECじゃないの?
さすがに8ATは20万円アップ内で消化できないので6ATでしょう。
生産性からトライトンやパジェロスポーツと同様の4N14としたいところだが、恐らくATのトルク許容量限界からも4N14は無理だろう。
バカ売れはしないが現在でも淡々とファン層は存在し確実に長い息で売れ続けると期待したい
Commented by y at 2018-09-10 13:03 x
転載は良くないかな。
自分で確認するか、あなたへの情報提供ならいいけど。
5ch掲示板で教えてくれた人に失礼かと思います。
まあどう思うかはその人それぞれでしょうが。
Commented by 名無し at 2018-09-10 13:49 x
そこまで高価格化してくるとデリカじゃないとダメってのは無くなるよね
Commented by TK at 2018-09-10 17:28 x
あざーっす。値段がネックですね…
よっぽと見た目のシートアレンジが良くないとCX8に流れるぞ〜!
Commented by ももすけ at 2018-09-10 17:45 x
尿素って事は圧縮をあげるのかな?
昔のっぽくなるのかな?
だったら、パジェロみたいに、スーパーセレクト4wdにならないかな?
オンロードよりオフロードの走破性がデリカ の良きところで、スペースギア乗りにD5はイマイチと言われることあるしね
Commented by 名無し at 2018-09-10 19:33 x
>>7転載は良くないかな

アッチに原文を書いた俺が許可する。
コッチに転載されるのは慣れてるよ。
Commented by 名無し at 2018-09-10 20:37 x
デリカにとってこれが最後のディーゼルになると思うと目頭が熱くなるな。
Commented by あー at 2018-09-11 01:42 x
マイチェンってことは3列目の仕様はほぼ変わらないのかな?買うのは決めてるから最高傑作に仕上げてください!
Commented by at 2018-09-11 18:52 x
ガソリン車は内装だけチェンジってこと?
Commented by ganbaremmc at 2018-09-11 19:36
> あさん
そうみたいですね。
日刊自動車新聞には1.5ターボが載るという記事もありました。
現行の姿も出すということは、
新型のデザインに賛否があったのでしょう。
ディーゼル一本でやるという話もありましたが、尿素SCRを嫌う人のために
ガソリン仕様も用意したということかも。
こけたら国内はえらいことになりますからね
保険をかけまくっているようにみえます
Commented by 名無し2 at 2018-09-11 21:03 x
D5がデビューした時も、しばらくスペースギアと同時に売られていたって本当ですか??
Commented by 名無し at 2018-09-11 21:39 x
>>しばらくスペースギアと同時に

えー?そうだっけ?
スターワゴンとスペースギアなら
かなり長いこと併売してたと思う。
Commented by ふふふ at 2018-09-12 00:05 x
楽しみですな。

現行はというと、、、個人的予想だが、、、
ジャスパの生産絞って収束(累計数千台の限定?)、その他ディーゼルは継続し次期モデルとしばらく併売、ガソリンは次期モデルに完全移行 ってことかな? 
販売台数落とさずに、保険かけながら、シームレスに移行していくプランのように見える。
Commented by 名無し at 2018-09-12 04:53 x
405万からか。最上位は450万かな?
Commented by 名無し at 2018-09-12 04:53 x
405万からか。最上位は450万かな?
Commented by 名無し2 at 2018-09-12 07:54 x
併売してたのはスターワゴンとスペースギアなんですね。

今回も本当にそのパターンなら見た目の好みで、旧モデル、新モデル悩んでいる人には最高ですね。
Commented by 通りすがり at 2018-09-12 14:14 x
現行型ですでにイニシャルコストは回収しているはずなのに、ビッグマイナーで値上げするのはせこい。現行の価格据え置きが妥当だろ。指名買いが多いから強気だよ、ほんと。
Commented by at 2018-09-12 20:01 x
ダイナミックシールドが合わないからダサくなるって口コミをよく見るけどエクスパンダー見ると悪くないと想像する。アクティブギアも新型で出してくれ
Commented by at 2018-09-12 22:07 x
783 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/09/12(水) 19:13:29.76 ID:r3lCSXMK0
ディーラー行って聞いてきたぞ おまえら驚くなよ

8速オートマ確定
自動ブレーキとクルーズコントロール確定
尿素SCR搭載確定
10月にディーラー向け試乗会開催
12月発表発売確定
価格は370万前後
四駆 S-AWC不明

こんなん載ってた 370万と405万じゃ結構違うぞ
Commented by ganbaremmc at 2018-09-12 22:25
> 剛さん
税込みか税抜きか
Commented by at 2018-09-13 03:31 x
アドブルーってなかなか臭いんよね~車内でこぼしたら大惨事だな
Commented by at 2018-09-14 08:40 x
私がDで聞いたのは既出の通り新型はディーゼルのみ、ガソリンは現行のまま併売、
あとPHEVは後出しで出るとのことでした。現行モデルは10月オーダーストップとのこと。
Commented by まっくす at 2018-09-17 22:49 x
PHEVは本当にでるの?
アウトランダー買うの待ってても良いの?
それともセレナe-POWERのOEM?
Commented by at 2018-09-18 03:05 x
S-AWCはありそうだけどMIVECにはならないですかね?エントリーで405万ってちょっとオプション付けたら500万…高級車ですね(゜゜;)
Commented by scsa at 2018-09-18 09:00 x
直近のFMC級マイチェンでディーゼル2.2l+8AT、ガソリンは4B40(だといいな)+CVT、3年以上先の完全フルモデルチェンジでPHEV設定位じゃないかな。
少なくとも今のデリカのプラットフォームはPHEVが設定された二代目アウトランダーより前の時代のプラットフォームだし、バッテリーケース積むこと考慮されてないっしょ。
3年以上先って予想も三菱の年次改良ペースは大体1年半ペースだから、マイチェンしてからすぐにフルモデルチェンジもしないだろうし。早くて今回含めず2回めの改良時期位じゃないかと。
今回のマイチェンは最低限ディーゼルモデルでの車内騒音の劇的改善は必須でしょうね。ディーゼルにしたって他社と比べて騒音振動があまりにも大きく前時代的すぎる。
エンジンルーム大きくしてるんだから多少は期待できるか?
by ganbaremmc | 2018-09-18 21:02 | 三菱自動車 | Comments(30)