マツダ 直列6気筒エンジンの開発中止か

気になる書き込みがありました。

e0343333_21045896.jpg


マツダブランド高級化路線の切り札と見られていた
直列6気筒エンジン搭載車の開発が取りやめになったらしい。
情報源は、某ディーラーの営業マンです。
つい先日行われた年次改良型CX-5、CX-8の社内説明会で、
本社側からもたらされたとのことでした。

2018/08/17 09:16 価格.com さん


[PR]

by ganbaremmc | 2018-08-17 21:05 | マツダ | Comments(11)

Commented by オズボーン at 2018-08-17 21:52 x
一介のディーラーマンにそんな機密情報流すとは思えないし、真実だとしても社内コンプライアンス的に有り得ない。一つ一つの情報で浮き足立ってたら週刊誌と同レベルですね。
Commented by 通りすがり2 at 2018-08-17 22:05 x
ガサネタ?じゃないの?
V6はあり得ない。
モジュラーエンジンとしてディーゼルの高品位化は必勝。
直6エンジンは確実に出ると願う。
Commented by 名無し at 2018-08-17 23:34 x
縦置きなら、2.2LのCDをボンゴ用に
作り直して載せる方が先決では?

ボンブロがハイエースを食ったり、
ボンゴトラックのワイド&ロングを作り
キャンピングカーのベース車として
売り込んだらヒットするはずだけど。
Commented by グランドビタ~ラ at 2018-08-18 11:35 x
ホントに直6をやるなら、エンジン部品(ヘッド、ブロック、カム、クランク)の加工機メーカーからも情報がリークされる可能性がありそう。
直4用の既存設備で直6の混流生産は無理だろう。
少なくともクランク、カムは。
Commented by 名無し at 2018-08-18 15:24 x
もうだいぶ前にボンゴ生産終了決まってるやん。
冷静に考えてミニバン完全に辞めてまでリソース掻き集めて必死なってんのに今更勝ち筋ない貨物に注力するとかだいぶオモロいな。
直6云々は知らんけど、大衆車メーカーが形から入ったとこで誰も相手にせんやろ?どれだけいいクルマでもカモメマークじゃ威張り利かんわな。
Commented by 名無し at 2018-08-18 21:15 x
五年以上も前にマツダは商用車撤退!?
と言ってたのにいまだに売り続けてるし
2年前にボンゴはマイチェンして、
全車エコカー減税対応になってる。
ABS標準化とか5ATとか。
Commented by クルマニア at 2018-08-18 23:18 x
まあ、ダウンサイジングの流れとかある中で直6新規開発は無理あるわな
Commented by 通りすがり at 2018-08-19 00:03 x
ロードスターの時も経営陣に隠れ、社内クラブ活動?のように淡々と開発した経緯や今でもロータリーエンジン開発を牛歩であっても続けているような信念あるマツダ技術陣。
根も葉も根拠ない書き込みじゃないのかな?
2020年に間に合わなくとも必ず行うに違いない。
自動運転も電動化も完成車両メーカーが行うよりサプライヤーの仕事だと思う。
電子関連に昔から弱いマツダが今やるべき仕事は世界最高峰の内燃機エンジンだ。
Commented by at 2018-08-19 09:40 x
直6やろうにも、今のマツダは欧州での企業平均CO2=燃費があまりにも悪すぎる。
Commented by 名無し at 2018-08-21 21:01 x
直6もFRもマツダから公式に何も発表してないし単なる噂レベルやねんけど。
Commented by 23 at 2018-08-23 10:16 x
普通、企業の商品開発・研究部門の情報はたとえ会社内でも安易に話されない。基本研究・開発の人間と経営層しかしらない。

ましてや一販売員が知りえることはありえないし、一々、研究・開発に関するそんな細かな通達を販売店に企業がすることもない。

さてマツダはラージとスモールに分けて、ラージは付加価値高級路線をとると正式にアナウンスした。
高級路線、4気筒で成立するか?
6気筒を断念するということは、ラージとスモール分割も止めるということだが。
Наш нужный web-сайт со статьями про https://prosto-pereezd.com.ua.
https://cleansale.kiev.ua

https://adulttorrent.org