三菱アウトランダーPHEVを売れる営業マン、売れない営業マン

三菱自動車は「アウトランダーPHEV」の新モデル投入を前に
販売力の底上げに取り組んでいる。
PHVに特化した試乗会・勉強会を初めて開催した。

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PHVはまだ黎明(れいめい)期で消費者には疑問点が多い。
三菱自にとってアウトランダーPHEVは電動化の主要車種。
各販売員の的確で深い理解と提案力の強化が欠かせない。
特徴や魅力をつかみ切れていないのは販売スタッフも同じ。「売れる人材とそうでない人材に差がある」(五十嵐京矢国内営業本部本部長補佐)のが実態という。
・・・・・・・・・

それ以前に集合住宅にどう売っていくか考えた方が・・・


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Commented by 名無し at 2018-08-07 22:54 x
車が売れないのを人のせいにすんなよ。
営業担当がかわいそう。
嘘をついてまで物を売るような事は
する必要無いし、
売れる車を作る事が全て。
Commented by フォルティス at 2018-08-08 00:00 x
自社製品の良さを体感し その良さを嘘、偽りなく人に伝えられる こんな素晴らしい事は、個商品を売る営業個人としてなんと幸せであるか("⌒∇⌒") 

でも19人は少ないな…全営業にしてもらいたいし、つか?…今まで販社で乗ってないの? 今後?営業の試乗の機会を増やすって   
Commented by 名無し at 2018-08-08 01:35 x
↑売れないのを人のせいにしているとか、嘘をついてまで売るとか、認識の飛躍が酷すぎるな
Commented by 名無し at 2018-08-08 14:02 x
はっきり言って、ランダーPHEVは数売れない車。
ベース車が中途半端だし、深夜電力を使ってケチケチする人が買う車では無い。

毎日のように近距離を走る小型車にこそ
簡易型PHEVを載せるべき。
EKミーブに発電エンジンを積めば良い。
バッテリーは50キロ走れる小型サイズ。
そんなEKのワイド版も作れば、
D2もミラージュも不要。
Commented by 名鉄特急 at 2018-08-08 23:49 x
何というか…

今までの車の売り方ではダメなんでしょうね。
いろんなカーライフ提案というか…
多少なりとも電気の知識も必要だし。

家電屋がリフォームとか家具とかに手を出すのと似ている?
Commented by ぽん at 2018-08-10 09:56 x
日本で、このクラスの車はそうそう売れんだろう。サイズ的にも値段的にも。無茶言うでない。
次期ミラージュに小型のPHEVシステムかE-POWER載せればそれなりに売れると思うけど、いつになることやら。。。
エクリプスクロスのPHEV待ってます。
Commented by ワールド at 2018-08-16 22:22 x
現行型が登場した時点で既にイメージ戦略が失敗したんですよ。
イメージとかブランドイメージって言葉は個人的には嫌いなんですが、三菱車に関しては残念ながらあてはまりますね。それに三菱自動車から我々ユーザーに対して何をアピールしたいのかがわからん。ただ単にうちの技術は凄いですよ、燃費はいいですよ、ぐらいのことしか伝わらない。
ローテクでもいいから魅力的なクルマは生み出せないのだろうか。
ローテクでも魅力的なクルマを作れると思います。エクスパンダーだって決してハイテクじゃないし、理屈抜きで「いいな」と思えるクルマを出してください。
Commented by ワールド at 2018-08-16 22:31 x
いいクルマなのに売れないというクルマは昔からありましたよね。アウトランダーは、その例の中の1車種に過ぎません。いかに営業マンが勉強しても自分の知識が増えるだけで販売増にはつながらないでしょう。
クルマに限らず、商品の魅力が1分ぐらいで相手に伝わらないような商品は売れないと思います。一般ユーザーが朝から晩まで燃費のことなんか考えているはずもなく、メカニズムのロジックを理解したところでああそうですか、ぐらいのことです。
ジムニーのように何の説明も無くても魅力を伝えられるような何かを三菱自動車は考えた方がいいと思います。
by ganbaremmc | 2018-08-07 21:08 | 三菱自動車 | Comments(8)
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