【動画】三菱ミラージュ試乗「益子時代の負の遺産」



三菱ミラージュの試乗レポです。
酷評でしたが、動画の字幕のなかで、これには同感。

e0343333_19532392.jpg

僕はMC後の外観も走りも好きなんですけどね。
まぁ、いまのスイフトやフィットには敵わないでしょうな・・・・

[PR]

by ganbaremmc | 2018-04-15 19:53 | 三菱自動車 | Comments(20)

Commented by 名無し at 2018-04-16 00:25 x
ミライースと同じ路線のリッターカーと思えば良い。

これをベースにホットモデルが有れば印象は変わってた。
マスコにはそれが分からないんだよ。
Commented by 名無し at 2018-04-16 00:30 x
あれもこれも全部益子のせいニダ。
Commented by フォルティス at 2018-04-16 01:27 x
ミラージュ出てもう7年…?ビックマイナーして3?年…も経つかね。早いもんで俺のフォルティスが丸4年…だから そかな めっちゃ気を付かってましたな…試乗の方 わしは初期のリッター4回代車借りたけど アイドリングストップの質感、遮音性は正直残念でしたがぁ…:-) 以外とパワフル1000cc で軽ターボ並みと視界、見切りの良さ、小回りは良かったですね。(^^)d  1200の代車ははいらんのかの…   因みに母はNワンコ 姉はNBOXカスタムターボ 正直、質感はミラージュ1000は負けてました。  つか?動画ないでやたらスイフト、フィット、ノートと比べるのは酷かと クラスが違う。比べるならマーチやブーンや思います(^o^;) ミラージュ運転しやすいし、燃費は良かったです。  

ただマツコ時代の負の遺産って… 言うなら早くマツコ退治してくれ(笑)
Commented by 名無し at 2018-04-16 08:53 x
高級な軽より安いんだから、
安っぽいのは仕方ない。
音やノイズは良いから、
まずサスを作り直して走行性能を上げれば良い。
Commented by 名無し at 2018-04-16 08:57 x
FMCするならラリー参戦も視野に入れて、
しかも原型の無いワークス仕様でなく
市販車クラスで勝てるように、
ハイパワー四駆化と悪路に対応出来る
足回りを最初から装備してちょうだい。
それが三菱の生きる道。
Commented by ganbaremmc at 2018-04-16 09:27
> フォルティスさん
ミラージュの開発裏話なんですけど、
この車が開発されることが決定されたとき、地元放送局が、益子氏にインタビューしていまして、その時、目の前に置かれていたアイを蹴飛ばして「こんな高いものはいらない」と言っていましたからね。動画もあったので、ブログの記事にもしましたよ。その動画はもう削除されていますね。
Commented by 名無し at 2018-04-16 10:04 x
アイを蹴飛ばした話はじめて聞きました。
三菱自動車は当然としてマジでクルマに関わって欲しくありませんね。さっさと南極か北朝鮮にでも飛ばされればいいと思います
Commented by ヒカル at 2018-04-16 10:09 x
アイを蹴飛ばしたって本当ですか!?
本当なんでしょうけど… もはやひととして信じられない。
Commented by フォルティス at 2018-04-16 12:11 x
放送局のインタビュー?(・_・) オンエアされたの 自社製品しかも まだお乗りの方が自社製品の車を  まったく最低。社長 会長いや社員 いや一般人としても最低やね。 そんな人が上層部に居座っていては士気も上がらんし 人心離れるばかりか そんな人を降ろせん三菱自動車ばかりか三菱グループとして良識を問われるぞ。本来は…まぁ問われん現状がまた問題だわな(・_・) まぁマツコに関してだけは…日産に入られて良かった思うわ…(・_・)
Commented by ganbaremmc at 2018-04-16 12:52
おや。結構反応がありますね。
正確には、アイはお金をかけすぎなので、
低コストの車を作るという内容でしたね。
アイのフロントガラスは特注だとか、ホイールを蹴飛ばしていましたよ。
動画はなかなか見ものでした
当ブログの初期からご覧になられている方なら
ご存知かも。
Commented by 中年 at 2018-04-16 13:46 x
次期型はエクリプスクロスのエンジン積んでVR出して欲しいですね。
できればクリオベースで新型コルトを開発、日本でも販売して欲しいのですが...
Commented by h at 2018-04-16 15:04 x
ミラージュが出た時、コルトの方が良いじゃん…
って思ったのは私だけじゃないはず。。。
アイだって良い車。 技術の横展開なり派生車なりでコスト回収する努力を怠った貴方達が悪いわけでクルマに罪はない。蹴飛ばされたアイが可哀想。
Commented by mtip at 2018-04-16 15:24 x
ミラージュのマイチェン後、自分も好きです。
しかしiの話は、ほんっとに頭きますね。
もちろん商売ではあるけど、独自性とか個性を否定する弱小メーカーのトップがどこにいる。
Commented by 名無し at 2018-04-16 16:11 x
コルトが良かったから余計にミラージュが駄目に見える。
コルトかコルトの後継車とは別にミラージュだったら構わなかったんだが。
Commented by 名無し at 2018-04-16 18:46 x
知人がまだアイとコルトに乗ってるわ
三菱ファンだけど乗り換える車がないらしい
エクリプスはでか過ぎるしな
Commented by えあろきんぐ・たか at 2018-04-16 20:37 x
相川さんの開発した車だから、一つはあてつけですね。もう一つは相川さんにねたみ?車の事判らんから。
安いのは結構だけれどミラージュはあんだけ小さくして実用上意味が無いのでは?安くても実用性が無いならいらん。
コルトでももう、ほんの少し大きくても(三菱のラインナップからすれば)良い位。
コルトから乗りかえる人は余りいないでしょう。確かにマイチェン後は中々ですけど。
コルトより安っぽい、それでもカローラ系程ユーザー軽視はしていない・・・と。
Commented by at 2018-04-16 22:02 x
本当に蹴飛ばしたんですか?
普段から何でもかんでも益子にせいにしてる人が言ってもなんか嘘臭さい
Commented by 名無男 at 2018-04-18 10:36 x
三菱ファン?がなんでも社長のせいにするの、スバオタが何でもかんでもトヨタのせいにするのと大して変わんねえなぁ…

ミラージュは駄作だけど、当時は不況の折でコストダウン重視の風潮はあったよ。マーチとかヴィッツとかもそう。アイは活かしようはあったかもしれないけど特注と特許使用がいたるところにあって商売として成り立つようなものじゃなかったことは確か
Commented by at 2018-04-19 01:11 x
軽自動車の幅では側面衝突が不安+5人乗りは欲しいが税金は安く抑えたいという、少数派だが確実に存在する人達のために今や珍しい1000㏄で続けていれば、トヨタ・パッソ以外の唯一の選択肢として少しは売上を維持できたものを、自滅するために1200㏄にするようじゃ三菱に未来は無い。
他のメーカーが1000㏄を投入してきてその存在すら奪われている現状では三菱は小型車をやめた方が身のためだ。
Commented by スバル軽乗り at 2018-04-19 20:10 x
ミラージュを開発するリソースをギャランフォルティスのほうに向けたほうが良かったかも。
Наш популярный веб сайт со статьями про https://botoxclub.com.ua.
www.tsoydesign.com.ua/uslugi.html/

Наш классный портал с информацией про диспорт цена https://botoxclub.com.ua