日産 セレナe-POWER、受注一万台突破か

日産 「 セレナe-POWER 」 の受注ピッチは順調で、
3月下旬現在の納期は2.5ヶ月待ちの6月上旬となっている。
推定受注累計台数は約1ヶ月で1万台を突破したようだ。


ライバル他車は手をこまねいて見ているわけにはいかない。
商談の現場で競合した時に備え、セレナe-POWER対策を練っているとのこと。

「 セレナe-POWERは出足が好調なようだが、予想したよりも価格が高く、燃費もそれほどよくない。走りのスムーズさではヴォクシーのほうが上だ。 」 ( 首都圏トヨタネッツ店 )

「 セレナe-POWERに乗ってみたが、しばらくアクセルを踏み込んで走ってからアクセルを離すと急に回生ブレーキが利いて違和感を覚える。後ろから来るクルマが驚いてぶつかりそうにならないか心配だ。ステップワゴンスパーダハイブリッドとしては、スムーズでパワフルな走り、室内の広さ、ロングホイールベースによる高速での安定性、わくわくゲートによる荷物の出し入れの利便性などを強調し、売り込みを強化したい 」 ( 首都圏ホンダカーズ店 )


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by ganbaremmc | 2018-03-25 20:38 | 日産 | Comments(3)

Commented by 名鉄特急 at 2018-03-25 22:45 x
あのペダルを離して驚くっていうCMに凄く違和感を覚える。ワンペダルでブレーキ?アウトランダーでいう3くらいの回生量なら違和感なく運転できると思うのですが…

ホンダの営業マンの言うように、後ろの車が迷惑しそう。
Commented by 名無し at 2018-03-26 01:40 x
1ペダル式の強力な回生は違和感がある。
乗った事無いけどw
ペダルを離して空走で燃費を稼ぐ方が良い。
エンブレは欲しくなった時にパドルかシフトレバーで
操作した方が思い通りに走れる。

でもセレナEパワーは乗用車軽自動車を含めて
トップになるんじゃない?
NMKVは早くEK/デイズのEパワーを作った方が良い。
足せば月3万台売れる。
Commented by 名無し at 2018-03-27 23:58 x
1ペダルコントロール、常にアクセルかブレーキどっちか踏んでるようなタイプの人には非常に魅力的でしょうね。
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