三菱エクリプスクロスの発売は3月1日に決定!試乗 & 関係者から聞けた話

ブログ読者のscsaさんが、
三菱エクリプスクロスの試乗会に参加。
試乗した感想をコメントで教えてくれました。
また、三菱自関係者?と思われる方から、
2.4Lに拡大される、アウトランダーPHEVについての話が聞けたそうです。


エクリプスクロス試乗行ってきましたよ。
正式な発表&発売日が3月1日に昨晩決定したと言っておりました。
走行前に見せてもらった動画で、
C-HR 1.2LターボやCX-5 2.2Lディーゼルで、ゼロからフル加速発進対決やって、
どちらにもエクリプスクロスが完勝でした。 
比較動画は公には出さないのかな?

幸田サーキットを4WD、FFの両方で2週ずつ走行。
エンジンとCVTの仕上がりは凄く良いです。
まずクリープの状態からターボ効いてるんじゃないかと思うくらいトルク感があります。
アクセル少し踏み出した瞬間、加速するイメージに全く遅れること無く車が付いてきます。というかむしろ速い!
CVTのネガティブなイメージは全く無く、これならむしろステップATより良いと思える完成度!
見た目に高そうな重心も、走り出すと全く感じさせずに、コーナー突っ込み過ぎに突っ込んでも4WDなら余裕で抜けていきます。
ハンドリングもシャープで、電動パワステを感じさせない良い仕上がりです。
アイドリングストップも再始動スムーズで案外良かったです。

4WDとFFの比較では、フィーリングはFFの方が軽いですが、
4WDの方が縦ピッチが抑えられていて安定感もあり、良い車乗ってる感があります。
静寂性は非常に高く、エンジン音も不快感はない。
後方視界はバックミラーから見ると後ろの下方向まで見える感じで、縦方向の視野が広い。
コックピット感を出そうとしてセンターコンソール高くしたんだろうけど、個人的にはもう少し細くするか、低くするか、中空にするかしてゆとりが欲しかったかな。
ディーゼル待ちしてる人もいるだろうけど、そんな必要性は全く無い良い車でした。てかこれだけのもの出しておいてディーゼル必要?
サーキット走らせてもらえて凄く楽しかったですよ!
見た目はSUVでも、スポーツワゴンやホットハッチみたいな軽さとキレの良さがありました。
ちなみにアウトランダーPHEVの改良モデルは、
5月くらいには確定仕様出て2018年度内には販売できるんじゃないかなーとのこと。

2018/02/24 21:18 読者のscsaさんより



読者のscsaさん、
レポートありがとうございます。
また貴重な情報と画像、ありがたく記事にさせてもらいました。

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by ganbaremmc | 2018-02-24 22:11 | 三菱自動車 | Comments(15)

Commented by 名鉄特急 at 2018-02-25 12:33 x
楽しみな1台になりそうですね!
昨日ディーラーで聞いたら、予約は順調に伸びてるけど、社外乗り換えが少ないって言ってました。普通に試乗できるようになれば状況も変わるでしょうけど、安定して売れてくれると良いですね。
これで気を良くしたゴーンさんが、エボの開発再開とM子氏の追放を検討してくれるといいな(笑)
Commented by mtip at 2018-02-25 12:40 x
やっぱり楽しみだなあ。
アウトランダーもS-AWCの設定をだいぶ変えるみたいだし。
どっちも一度乗ってみたいです。
Commented by 元三菱ファン at 2018-02-25 13:57 x
いまさら加速がいい?って話じゃね、、、。
その分ライバルに現状必勝な燃費がいいが無いと、、、。
時速150km/h超えでCVTじゃエンジンうるさいだろうし、もう目を三角にしてSUVを左右に揺らすような運転する人居ないんじゃないの?
Commented by at 2018-02-25 14:30 x
今更燃費燃費な車の方がいらんわ
Commented by 都内某所 at 2018-02-25 15:02 x
ディーラーに行ったんだけど、混みすぎてて入れませんでした。聞いたらエクリプスの商談で、とニコニコされてました。
大規模店で、あの混み具合にびっくりしました。
Commented by VR-4 at 2018-02-25 15:32 x
燃費燃費な人は三菱に乗らないだろうよ。そこにニーズを求める人はトヨタでもどうぞ
Commented by 8at at 2018-02-25 15:42 x
目を三角にしてSUVを左右に揺らす人は居ないと言いながら
150km/hのエンジン音を気にするとか意味不明だ。
Commented by AT at 2018-02-25 17:02 x
寧ろこういう車は燃費燃費な家庭持ちが買うんじゃないの
Commented by 通りすがり at 2018-02-25 19:11 x
加速勝負相手が絶対勝てるので笑った
Commented by VR-4 at 2018-02-25 22:03 x
結果的にセールス的には厳しくなる、ってのは国沢センセが言ってたね。燃費燃費言う層にディーゼルを出せれば良かったのに....。地方だと1回当たりの移動距離が長くなるから、ディーゼルの訴求力は大きいのになぁ
Commented by まりも at 2018-02-26 01:26 x
元三菱ファンも気になる一台のようです(笑)

仮にエクリプスクロスが燃費重視で売り出したところで、まー売れないでしょう。それはトヨタがやれば良い。
エクリプスクロスが走りに振った考え方は間違っていない。ナンバーワンよりオンリーワン!
Commented by h at 2018-02-26 02:47 x
言うてトヨタの燃費(純ガソリン車)も大したことない気がする。

Commented by 名無男 at 2018-02-26 12:42 x
一度ビッグマイナーやったとはいえ、発売から6年経つアウトランダーの改良が、今年度に間に合うかどうかだなんて…情報が出るのが早かったのか、改良までが遅いのか…こんなことじゃデリカや軽のモデルチェンジなんて本当はあと3年くらいかかるんじゃないかと思ってしまう
Commented by scsa at 2018-02-26 17:14 x
PHEVの改良の件は単に2019モデルと聞いているから、2018年度のどこかの段階では発売されているでしょうと話しした程度の事ですよ。山内さん来てたから聞いたらも少し情報引き出せたかも。
最近の三菱の年次改良ペースは大体1年半ピッチだから、個人的には今年の秋ぐらいには出るんじゃないかなと予想してます。
てか、イマドキレーンキープアシストの設定が無いの三菱ぐらいなもんだし、サポカーの機能で置いてけぼりになる前に早く改良版出してくれー。
Commented by at 2018-02-27 07:11 x
レーンキープアシストとか必要か?そのせいで価格が上がるなら要らない
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