マツダ 人見氏、毛籠氏、EVにとても消極的

マツダの最高幹部であるお二人は、
EVに対してとても消極的のようです。


人見氏は、「 従来の車両が規則を真に遵守すれば、EVは環境問題対策としては必要ではない 」と話しています。
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北米マツダ社長の毛籠氏は、
EVについは、積極的に販売を推し進めることは意味が無いと話しています。
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by ganbaremmc | 2018-01-19 03:20 | マツダ | Comments(7)

Commented by 質実剛健 at 2018-01-19 08:52 x
EV化って技術に疎い人間がイメージで騙されている気がする、太陽光発電と同じ。
政治家が騙されると欧州や中国のように極端な方針や法律が出来てしまう。
現実が目の前に来て目が覚める、その時は時すでに遅し。
ドイツでのFITと同じように破たんするのは目に見えている。
内燃機関の効率を上げるための補助機能としての電動化が現実的だろう。
Commented by sukabu650 at 2018-01-19 09:17 x
バッテリー製造のコスト、大量生産と工場での充電、販売後の実質的な寿命年数、リサイクルできるのか、廃棄のコストなど課題は多い。
家庭で簡単・短時間・安くで充電できるのか、冬の使用での実用性の問題。
充電する電力は、大規模停電したら大丈夫か。
気になる点がいっぱいです。
Commented by 名無し at 2018-01-19 18:44 x
急いで作ってもどうせ売れないし、
本当に本格的EV時代が来てから
参入したほうがリスクが少ないね。
そんな時代は結局来ない可能性も有る。
マスコは三菱に「痩せ馬の先っ走り」をさせた。
Commented by 名無し at 2018-01-19 20:01 x
スーパーチャージャーとマイルドハイブリッドでゴチャゴチャしたエンジンは恥ずかしくないの?
過給圧1.8barで10万キロ保つの?
Commented by ななし at 2018-01-19 22:23 x
スカイアクティブ-Xは、トルクの値を見る限り、おそらく過給圧は1.5程度らしいですよ。
Commented by グランドビタ~ラ at 2018-01-20 04:40 x
別に過給機に否定的な方ではないですよ。
ただ、使わなくて済むなら極力使わない方がいいと考えてる人です。
Commented by あのに at 2018-01-21 05:46 x
Xのスーチャは過給目的じゃなく、あくまで流体制御を目的としてるんですが、、、
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