国交省は騒ぎ立てて予算を確保したいだけ

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東京大学大学院経済学研究科ものづくり経営研究センター特任研究員の吉川良三氏は、「国交省は『日本の信頼を揺るがす』などと言って日産の工場に立ち入り検査していますが、私から見ればこれは異常な光景です。
国際基準では無資格者による検査でOKで、・・・・・・・・・続きはこちら
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Commented by ^_ at 2017-12-26 13:56 x
消費者に殆ど実害のないここ2年の三菱鈴木日産スバルの不正を無駄に貶め新規製品開発では頑なに革新性を拒み未だに時代遅れの制限をし続けている、この国の自動車メーカーの国際競争率を下げる事しかやっていない
Commented by 通りすがり at 2017-12-26 15:07 x
本質は国際的にどうであろうが、ここは日本国。
つまりは、実質問題なかろうが法を順守しないと言う姿勢が問題なのだ。
決められたルールを守れないと言う事が本質的な問題であり、そのルール無視がEVで400km巡航など、出鱈目なCMを流す。米国では、合法的に大麻を許されていようが、ピストル所持OKでも日本では厳禁であり、他が良かろうが、この国の法ではダメなものはダメであり、正当化しようと言う記事でしかない。
Commented by あのに at 2017-12-26 15:16 x
過剰な規制は技術の発展を拒むことですよ?
法尊守は当たり前ですが、ただでさえ国内の産業が減少してきてるのに、余計な規制を撤廃しないのはおかしいな話です。
Commented by at 2017-12-26 18:20 x
余計な規制は撤廃すべきだと思うが、組織的に印鑑管理して資格者を装ったことは別問題。燃費やら何やら数字が信用できなくなる。消費者は何を信用して買えば?規制の問題と行為の不正性を別にせず論じる奴も信用できない。
Commented by 質実剛健 at 2017-12-26 20:56 x
実情はメーカーが自主的に厳しい管理をしているので規制を無くしても問題ないのかもしれないが、だからといってルール不要とはならない。
検査員が誰でも良いとすればパートのおばちゃんでも構わない事になる、ルールがあってそのうえでさらに厳しい管理が出来るのだ。
厳しい管理をしているのだからルール不要とは本末転倒。
Commented by 名無し at 2017-12-26 22:41 x
三菱の時はフルボッコにしたのに
なんでスバルだと国が悪いという論調になるのか?マスゴミってほんとわかりやすいよね。
日本の法律がおかしくて海外が正しいというなら、銃を持ち歩いたり、大麻やったり、東名をアウトバーンよろしく200kmで走ればいいんじゃ?
捕まっても外国では認められてる!と裁判で言い張ればいいんじゃ?どうやったって勝ち目はないですけどね。
Commented by 名無し at 2017-12-26 23:01 x
品質自体に問題無いのはそうなんだろうけど、保証の問題もあるわけで。品質の保証を裏付けるのに必要な作業や決まり事を何十年も疎かにしてたんだから。
官の必要以上と思われる介入が気に入らないのには同意だけど、付け入る隙を与えたのはケチなメーカー自身だよ。
メーカーも悪いけどって書いてるから、分かっててあえて言いたかったのかもしれないけど。
Commented by aaa at 2017-12-26 23:09 x
法治国家において法の遵守を無視して
「ヤレ国交省が〜」
こんな人間が大学教授?終わってんな。
まず、法改正からだろが
Commented by まりも at 2017-12-26 23:10 x
官僚は完了。
もう腐ってるね(笑)
Commented by sukabu650 at 2017-12-27 10:25 x
法令遵守を徹底するには、
1株主訴訟が起きるほどの罰金を科す
1TOPに実刑を科す
甘くしているのは、裁量の余地を残し、それが天下りにつながるのでは。
by ganbaremmc | 2017-12-26 13:07 | ニュース・その他 | Comments(10)