マツダ 2013年式アクセラDE、10万キロで異常発生?

価格.com さん が投稿した気になる書き込みです。

アクセラスポーツ 2013年モデル
巷で噂のスカイアクティブDの異常が発生 (*゚Д゚)ゞ。
走行中に警告ランプが点いたので、すぐに停車させました。
翌日、ディーラーに持ち込み点検してもらいましたが原因不明との事。
現在、購入して3年半 走行距離 約113,000キロです!
CX-5でも100,000キロを超えてきた辺りから異常が発生しているようです。

2017/12/10 23:12




100,000キロに達する前に、走行中にアイストップがオレンジ色で点滅していたのでディーラーに点検してもらいましたが、2度ほど「原因不明」の答えをもらっていました。システム異常に何かしらの因果関係がありそうです。

2017/12/10 23:20


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by ganbaremmc | 2017-12-19 13:38 | マツダ | Comments(15)

Commented by cck at 2017-12-19 14:17 x
まあ10万超えてたら寿命でしょうね
Commented by ペレ at 2017-12-19 14:33 x
購入して3年半なのに・・と少なからず思ってそう
Commented by すーぷスプ at 2017-12-19 16:17 x
いやいや、いまどき軽でも余裕で10万キロ行く中、いくら過走行気味だと言っても、普通車で3年10万キロ越えくらいで寿命になられたら・・・。
Commented by 名無し at 2017-12-19 16:22 x
いつも思うんだけども、トラブルがその個体のみのものなのか、構造、設計ミスから起因するものなのかをちゃんと分けて論じて欲しい
Commented by 名無し at 2017-12-19 16:50 x
マツダにはディーゼルの実績が無い。
いきなりディーゼルの主導権をなんて
いくらなんでも無理なんだよ。
耐久性こそディーゼル最大のメリット。
Commented by jjjaad at 2017-12-19 17:36 x
軽で余裕で10万はないな
行く前にいろんなとこがボロボロ
Commented by 名無し at 2017-12-19 19:34 x
2013年のって欠陥をオイルフィルターのせいにしたり不具合5つを1つのリコールとしてやったエンジンでしょ
Commented by 名無し at 2017-12-19 20:54 x
ディーゼルで寿命10万とか何のメリットもねえじゃねえか
Commented by 通りすがり at 2017-12-19 20:59 x
個体差はあるとは思うけどこう言う声がある以上信頼性はまだまだですね。
ちなみに自身の軽も当たりなのか18万キロ無故障ですので軽だから10万いかないって事は無いですよ。
Commented by 通りすがり at 2017-12-19 21:48 x
14万キロのトール軽を40万円で買おうとしていた人がいたのには・・・・
数万円だろう。
Commented by マグマ滝 at 2017-12-19 22:01 x
このトラブルはともかく、「マツダにはディーゼルの実績がない」なんて言い切っちゃうのはなあ。
ものを知らないのが丸わかり。
Commented by すーぷスプ at 2017-12-19 22:57 x
いろんな軽に乗りましたが全部特に故障もなく10万キロは超えたけど?
もちろん車検や点検はちゃんと受けてたけど、それは当たり前でしょ?
Commented by 名無し at 2017-12-20 04:20 x
軽だろうが、今どきの日本車はどれも
10万キロなんてノーメンテで走る。
燃料以外はオイルとタイヤくらい。
Commented by 吐くまで乗ったコージー at 2017-12-20 08:36 x
ちょっとした疑問なのだが、例えば7~8年で10万キロ乗った車と、3年半で10万キロの車って、単純に『10万キロの車』って比較していいのか?

>10万キロなんてノーメンテで走る。
燃料以外はオイルとタイヤくらい。

オイル交換してる時点でノーメンテとは言わないでしょ。
Commented by ななし夫 at 2017-12-20 08:48 x
ガソリン車だと最初の車検、3年3万キロまでならオイル交換無しノーメンテいけました。

日産でサービスマンにまじ怒られましたけど!
そんなことしても、廃車までエンジン不調はなかったなあ
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