【動画】トヨタ プラド対テスラ モデルX 綱引き勝負


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by ganbaremmc | 2017-12-16 22:35 | トヨタ | Comments(14)

Commented by むむ at 2017-12-16 23:22 x
やっぱモーターのトルクには勝てないかwww
Commented by 名無し at 2017-12-17 01:13 x
トルクの大小より、レスポンスとか
極低回転のトルクで決まりそう。
先にズルっと滑ったら持って行かれる。

かと言って、充電設備や充電時間や
車重や価格がアレなので電車は嫌だ。

Commented by 名無し at 2017-12-17 01:22 x
こんな雪原を電車で走るのは自殺行為。
俺の通勤車(ヤマハのパス)なら、
冬は電圧低下が著しく、登りがキツいし
航続距離が極端に短くなる。
テスラでも、暖房を使うだろうし、
カタログ値の半分も走れないと予想。
Commented by at 2017-12-17 09:28 x
電車とかでばかにしてるつもりのオールドタイプは何時までも化石燃料燃やして走ってればいいと思うよ
Commented by 手の痛み新発 at 2017-12-17 10:09 x
電車じゃなくEVって言ってくんない。
電車と言って電気自動車だとすぐ理解する人がいる?
紛らわしい。
Commented by 通りすがり at 2017-12-17 10:19 x
電気も石油や石炭燃やして作ってんのに
やっぱ電車乗りは・・・
Commented by むむ at 2017-12-17 12:14 x
>>6 それな‼︎www
Commented by dfgdhg at 2017-12-17 12:16 x
欠陥電車リーフと違ってテスラは寒冷時バッテリを温め、急速充電や連続高速では冷やす。
Commented by 名無し at 2017-12-17 13:02 x
石油を化石燃料だと信じてる人は
温暖化詐欺にひっかかってる人。
Commented by 名無し at 2017-12-17 13:46 x
ちなみにモデルxの方がプラドより300キロほど重い
Commented by ななな at 2017-12-17 16:21 x
綱引きってほとんど車重とタイヤの性能で決まるからな〜
もちろん4輪のトルク配分やトルクの大きさも関わってくるけど、車重とタイヤか決定的因子。
Commented by at 2017-12-18 06:48 x
そもそも値段が…
Commented by ○○乗り at 2017-12-18 09:49 x
>>dfgdhg
それをしないと電池劣化が激しいからだよ。
リーフとそもそも電池の種類が違うよ。
ノーパソにファンが付いてるのと同じだろ。
リーフは欠陥車じゃない。
Commented by 名無し at 2017-12-19 04:56 x
リアルにプラドのほうがエコカーな気がする。
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