トヨタ クラウンは「アスリート」「ロイヤル」「マジェスタ」が廃止


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2018年夏(おそらく6月頃)に発売される新型クラウン、寸法は全長4900×全幅1800×全高1455mm。現行型アスリート比較だと全長+5mm、全高+10mmと拡大幅は極わずかで、全幅は変わらない。大きく異なるのはホイールベースで現行型比+70mmの2920mmとなり、サイズ感はそのままに、キャビンはより広くなっていることが分かる。新型は「ロイヤルサルーン」や「アストート」、「マジェスタ」という作り分けをせず、基本をスポーティ路線に絞るという。・・・・・・・・・

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Commented by at 2017-10-29 10:40 x
エェーッ!?
アスリート・ロイヤル・マジェスタ、廃止!?
しないでくださいよ!
昔からそういう風になっているから。
Commented by 名無し at 2017-10-29 11:15 x
もうそういう時代じゃないんだよ。
ロイヤルとアスリートを統一したスポーティーセダンの「クラウン」にG、RS、GRのグレード。
マジェスタの役割り(企業の役員用など)はアルファードのエグゼクティブラウンジに取って代わる。
高級セダンが良ければレクサスへ。と言ったところか。
Commented by at 2017-10-29 11:19 x
どうして、次期クラウンの記事が2つ載っているのですか?
おまけに、ほぼ同じ内容。
いや、全く同じ!?
Commented by まりも at 2017-10-29 16:54 x
レクサスにユーザーを流す戦略でしょうね。
Commented by とあるムーヴ乗り at 2017-10-29 18:41 x
ということは新型のクラウンはついに世界進出して海外でも売られるのでしょうかね!?でも王冠マークは残してほしいところ…オプション設定あることを祈ります。
Commented by 名無し at 2017-10-29 18:43 x
ジャパニーズトラディショナルオッサンセダンのクラウンも遂に終焉か。
ガラパゴスの権化みたいな車だったがいざ無くなると微妙に寂しいもんだな。
Commented by 名無し at 2017-10-29 19:30 x
世界デビューって?中国ではトヨタマーク付けて売っとるがな。
基本日本専売でしょ。
Commented by at 2017-10-29 20:53 x
日本専売車、しかも数が出る訳じゃない大型セダンに顔違いの3グレードも用意出来ないって事だろう。単なるコストカットだろうね。
Commented by グランドビタ~ラ at 2017-10-30 00:04 x
クラウンがこうなると、ますますマークXも必要な気がするけど。
ホントにカムリにマークXの代わりが務まるのかな?
販売台数がショボショボでもスカイラインもいるし。
Commented by at 2017-10-31 07:25 x
新生クラウン 誕生ですね !
Commented by あなると雪の女王 at 2018-07-21 23:20 x
もうトヨタではVIP系は終わったのですね。
レクサスしか取り柄がないですね。

ロイヤル・マジェスタを廃止させたのは許せない。
歴代の伝統を自らぶち壊した。
by ganbaremmc | 2017-10-29 10:31 | トヨタ | Comments(11)
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