マツダ プレマシー、今月で受注終了

価格.comより


ディーラーにてきいたのですが、プレマシーが今月をもって受注生産終了し、
あとは在庫販売となるようです。いよいよ廃盤近しですね、残念。
ディーラーでは、プレマシーやMPVユーザーに乗り換えをすすめているそうで、CX-8はミニバン代替にはならないと考えているようです。営業さんの困った感が伝わってきました。で、たまたまプレマシーが展示されていたのですが、営業さん、足回りから始まり、走りのよさ、スライドドアの仕掛けの匠さ、語る語る。走りを売りにするミニバンって、ないですよね。とても残念です。しかし、マツダの営業さんがこんなに熱く語るのをきくの、はじめてです。

2017/08/26 21:48  さん


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Commented by at 2017-08-27 06:25
トヨタからノアOEMしてもらえば良いのに
Commented by ワールド at 2017-08-27 08:09 x
各ジャンルのクルマを無くすと、いざ、作りたいときにはもう、作れなくなります。何とか存続させてほしかったです。三菱のようにどんどん無くしちゃうと、三菱のようになっちゃいますよ。
CX-8はミニバンの代わりなんかにならないです。
最近のマツダはどこか危なっかしいし、どこか自己陶酔なのでは?
Commented by マツダ大好き at 2017-08-27 09:12 x
世界市場でミニバンは日本市場だけで台辺り利益も薄く自動車メーカーとして美味しくない。
三菱自と全く違い、車種はどんどん増やしている。
デミオ系Bセグでは派生3種であるが、アクセラ中心に8種類、CX-9と世界での売れ筋に車種増殖している。
もう日本向け専用仕様などまともな経営者ならついで程度で見切るのは当たり前。
Commented by 名無し at 2017-08-27 09:40 x
こんな車存在価値ないから消えてもok
こんな車買うならエスティマやオデッセイ買った方が絶対にいい
こんな車どこにそんな魅力があるの
Commented by 名無し at 2017-08-27 09:42 x
走りの良いミニバンなら他にたくさんあるじゃん
Commented by at 2017-08-27 10:21 x
エスティマやオデッセイ
たしかに
カネの有るやつはうらやましい

貧乏人にはプレマシーしか買えんのですよ
Commented by コアラ at 2017-08-27 11:03 x
スバルが軽自動車を止めて、乗用車に集中し成功してる?ように、マツダの規模では、ある程度選択と集中が必要かと。
もしロードスターを止めたら、三菱と同じようになっちゃいそうですが……
Commented by ゆー at 2017-08-27 11:21 x
マツダ好きとしてミニバン系も頑張って欲しいとは思います。でも第6世代以降のブランディングを進める中で、ミニバン系はマツダが意図する走りの楽しさや美しいデザインとはかけ離れているということでしょう。もちろんこのジャンルは世界的な需要も先細りですし。マツダファンとして、この戦略に大いに賛成ですし、むしろもっと尖っていってほしい!
Commented by at 2017-08-27 11:22 x
ビアンテも今月で受注終了ですか?
アクセラの7、8人乗り版をプレマシーとして売ればいいのに。
Commented by マグマ滝 at 2017-08-27 11:27 x
「ブランドが~」「デザインが~」というよりも兎に角数が出ない。それに尽きるかと。
これ以上投資しても回収の見込みがないと。

三菱がギャランやランサーを無くしたのとは違うと思うな。
Commented by たつや at 2017-08-27 11:28 x
もうマツダは、これまでのトヨタやホンダより安くてデカい..みたいなどこかの牛丼のようなイメージから脱却しようと必死です。むしろ高くてもこのクルマが欲しい!と思う人に向けてだけのビジネスに転換しています。店舗のリニューアルも値引きしないのもそのため。値引き額や安さ命で車種やメーカーは二の次のような人は見切ったということでしょう
Commented by クルマニア at 2017-08-27 12:33 x
プレマシーのよさはユーザーやその家族にしかわからないのか。メーカーの方針もあると思うけど既存ユーザーは大事にして欲しいな
Commented by ねこさま at 2017-08-27 12:44 x
既存ユーザーも子育て用のスライドドア→スライドドアの乗り換えはそこまで多くないと思うので、既存車種で上手く取り込みを図りたいところですね。
Commented by a at 2017-08-27 21:22 x
※1
トヨタからプロボックスをOEMするみたいだし、シエンタをOEMするのも最後の手段としてありかもしれないね
シエンタとCX-8なら大きさ的に客層被らないだろうし
Commented by 名無し at 2017-08-27 22:23 x
このサイズのミニバンは日産やホンダもやめてますし、マツダが撤退するのもやむを得ないでしょう
第一全然売れてないしね
by ganbaremmc | 2017-08-26 23:33 | マツダ | Comments(15)
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