トヨタ プリウス、迷走する販売台数にせまる

現行プリウスの発売は2015年12月で、2016年は先代型との比較だから対前年比はプラスで推移した。2016年には2015年の約2倍売れて、軽自動車を含めた国内販売の1位になる。それが2017年に入ると、1月の対前年比が47%、2月は84%、3月は71%、4月は48%と下落の仕方が大きい。販売が急落した背景には複数の理由がある。まずは現行型の外観や内装が個性的で、・・・・・・・・・・・・・

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Commented by 名鉄特急 at 2017-07-19 22:12 x
デザインがなぁ…
Commented by at 2017-07-19 23:04 x
間違いなくデザインでしょう。
Commented by 匿名 at 2017-07-19 23:53 x
デザイン云々はともかく今までプリウスが売れ過ぎだったんだよ。
トヨタとしては他車種へのHVグレードの展開が進んだ事で、プリウス以外でも幅広く売りつつ、今後はPHVやFCVやEVを進めていく感じに見える。
プリウスから他メーカーへ流れてしまっては本末転倒だけど、シェアは変わってないんじゃないかな。
Commented by えあろきんぐ・たか at 2017-07-20 01:50 x
ハイブリッド専用車種という感覚が疑問。ホンダはインサイトの設定が無いですよね。ユーザーが欲しい車種の中に設定されているハイブリッドを選択するといのが自然。トヨタはたまたま販売力がありすぎて車種選択そのものに余りこだわりの無いユーザーの購入台数がかなりあってこの台数だった。当然、デザインコンセプトははっきりせず先代まで、車体形状もあれを継続してしまった、手抜き。もう原型登場から20年以上経過したハイブリッドが先進的なものだとしたら初めてそれを意識して、専用車ならではのデザインをしたのだと思う。(周辺でも好き嫌いははっきりしてますが、それだけではなくハイブリいらない派が増えてます)
ここらへんのハイブリ専用車は一度運転すると見通しの悪い一体感のつかみにくい車体形状、バッテリの重さをカバーする為の質感の無いシートなど、距離を乗らないとペイしない車なのに、車格以下の、長距離乗るには心もとない仕上がりでバランスが良くないから不満だらけ。同じハイブリでの代替は考えにくい。燃費のマジックも知られるところになり売れ筋に変化をきたすのは健全だし、実力に近い台数になっていくのでは。トヨタは車種の豊富さならこれで良いのでしょうが・・
Commented by 名無し at 2017-07-20 05:32 x
それでも三菱の月販より多いのが恐ろしい
Commented by 50プリウスユーザー at 2017-07-20 08:08 x
現行プリウスはバランス良いし車格以上の快適性で凄く良い車ですよ
先代までとは全然違いますね
実燃費もかなり良い上にレギュラーガソリンなんでほんと財布に優しいです
走りもいいし満足度はかなり高いです
Commented by 他社ハイブリッド乗り at 2017-07-20 12:55 x
今時、走りに満足できない車を探す方が難しい。
乗ればそれが皆一番良いと思うもの。

でも… デザインは大事だよ。
Commented by 名無し at 2017-07-20 17:08 x
乗ってる人の評判は割と良い、問題はデザイン。特に顔。
Commented by 名無し at 2017-07-21 00:38 x
こんな不細工で走ってもくそつまらない車ほしくないわw
値引き考えたら同じ金出せばベンツのAクラスやら1シリーズ、A3、ゴルフ、ミニと欧州ブランドのCセグが余裕で買えるしね。
Commented by at 2017-07-21 09:33 x
A3ゴルフもスタンダードモデル別に面白くないけどな
Commented by at 2017-07-21 09:36 x
50プリウスはこのクラスの大衆実用車としては世界的にも最高クラスだよ
実用車としての総合力は欧州のCセグなんぞより上ですわ
Commented by at 2017-07-21 09:47 x
これで売れてないとかさ
プリウスより売れなてい他車の立場がないやろ

Commented by at 2017-07-21 09:47 x
これで売れてないとかさ
プリウスより売れなてい他車の立場がないやろ

Commented by まりも at 2017-07-21 21:29 x
早くもフェイスチェンジ!
50乗りで必死で強がってきたオーナー涙目だろうな(笑)
Commented by 名無し at 2017-07-22 01:56 x
こっそり欧州車のCセグから1シリーズとミニが抜いてあるけどwやっぱりBMWにはコンプレックスあるのね。
1シリーズもミニクラブマン/クロスオーバーもプリウスとは天と地の差の楽しさですよ。ディーゼルにしちゃえばトルクもりもりで燃費も実質的にプリウスと変わらないしね。
プリウスは不細工な顔と鳥居みたいなテールランプの点灯部分、あとはシフトレバー周りの100円ショップの小物みたいな質感の白い変なプラスチック部分だけみても買う気が失せるわ。走らせても足はしなやかだけど、それだけ。
Commented by at 2017-07-22 08:09 x
実用車のプリウスをそんなのと比較して何がしたいんだろう
加速がどうのて実用車としての本来の実力ではプリウスに適わないと言ってるようなもんだ
だいたい走り楽しみたけりゃちゃんとしたスポーツカーに乗ればいいだろ
プリウスは運転してて気持ち良いんだよね
例えばディーゼルの加速のような刺激性は無いけど
出だしがモーター駆動なんで加速レスポンスがディーゼルよりリニアで気持ち良いんだよね
Commented by  う at 2017-07-22 08:13 x
結局、
実用車としての本来の実力でプリに勝てないからデザインやら加速やら持ち出すしかないというね
Commented by at 2017-07-22 08:18 x
確かにプリウスより低い速度で破綻する車の方が刺激的で操る面白さがあるよね
https://youtu.be/gnaWZaQ7QqM

プリウスは安定していて面白味はないなw
https://youtu.be/mOgyAh8whu8
by ganbaremmc | 2017-07-19 20:18 | トヨタ | Comments(18)
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