ホンダ 新型シビックのターゲットは年収1000万の世帯






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Commented by ナナシ at 2017-05-27 00:47 x
20代の500〜600万は完全に世間知らずと言えるが40代でなおかつ共働きでってことなら二人とも大卒正社員とかなら世帯年収1000万は不可能ではないのでは?

問題は現行スカイライン同様ターゲットの年収1000万なんて高給取りはシビックだのスカイラインだの街中でよく見る国産大衆車ブランドには興味がないことにメーカーが気づいていないことだが…

Commented by ゆきりん at 2017-05-27 01:06 x
煽りとかではなく20代で500万いかない人ってどういう仕事なん?
Commented by ナナシ at 2017-05-27 01:27 x
世間では最低時給付近のまま派遣会社に搾取されていることに気づかず、かといって自分から正規雇用を求めるわけでもないず〜〜〜っと派遣社員やってたりする学もなければ怠け者の20代どころか中年の人たちもいるのですよ。
政府が正規雇用にありつけなかった氷河期世代の救済をせずに製造業の派遣を解禁したり、偽装請負を事実上放置してるツケでこういう人たちが溢れて日本人の平均年収が上がるどころか下がっていき、失われた10年が30年になっていくわけですなあ。

あとは非常勤の公務員みたいに世間の目はいいけど都合よく飼い殺しにされてるひととか。
Commented by ナナシ at 2017-05-27 01:34 x
もっとも、正社員だから年功序列で昇給が約束されてるわけではありません。保育士や介護士、外食産業の現場スタッフなどは有名ですね。
なんにせよ政府が景気の悪いうちに労働問題にメスを入れなかったせいで若者が割りを食う。今20代前半で学部卒の就活を控えている自分は正直益子なんかよりも無能な団塊世代や国会議員にとっとといなくなってほしいもんですがね。
Commented by 名無し at 2017-05-27 05:50 x
30~40代の共働き「世帯」年収でしょ?
記事タイトルの印象操作酷いでしょ
Commented by 名無し at 2017-05-27 06:02 x
30代〜40代の共働き夫婦で世帯年収1000万ならむしろ低めに感じる。
20代〜30代の共働き夫婦で1000万もザラにいるし。
ましてや、独身20代男性で額面年収500万〜600万なら正社員で地方じゃなきゃ結構いますヨ。


Commented by 名無し at 2017-05-27 06:07 x
≫5
あからさまな印象操作で違和感感じますね。
Commented by かずろう at 2017-05-27 06:35 x
シビックの試乗動画見たけど車の感じは悪くなさそうだった。
Commented by 休みだよ at 2017-05-27 07:46 x
年収が購入条件のシビックって・・・
時代が変わったのか逆行したのか。

Commented by ganbaremmc at 2017-05-27 07:59
管理人
おっと、個人と世帯年収じゃちがいますな。
タイトル訂正しときます。
でもシビックって大衆車という意味じゃなかった?
価格はやっぱ高くなるのかしら?
Commented by 名無し at 2017-05-27 08:33 x
昔から思ってたけどホンダって車名にこだわりが無いよな。
インテグラとかビートなんか四輪だったり二輪だったり。
「ウチの商標だからどんな車に付けようとウチの勝手でしょ?」と言わんばかり。
だからこの車も「シビック」って名前だけで、以前の大衆車イメージのシビックとは違うものと思ったほうがいいかも。
ちなみに購買ターゲット層ってホンダの正社員がぴったり当てはまるらしい。
社員に「買え!」ってことですかね。
Commented by no name at 2017-05-27 09:09 x
シビックには、これといった飛び抜けた長所があんまり無いんですよね。
ハイブリッドがあるわけでもなく、ディーゼルがあるわけでもなく、水平対向AWDのような強い個性があるわけでもなく、1.5Lガソリンターボだけ…
まあ、日産シルフィなんかと良い勝負ですね。
もちろんシビックを執拗に批判する国沢は大大大っ嫌いですよ。
でもじゃあ売れる要素はあるのか?と聞かれると、うーん…と言わざるを得ないですね。
値段も高いし、3ナンバーでサイズもデカいし…
Commented by mtip at 2017-05-27 12:35 x
シビックは昔ちょっと乗っていたことがあって、好きな車だったんですけどねえ…。
普通に乗れてスポーティ、ぐらいなところが。
マツダがファミリアの名前を棄てたみたいに、この車なら新しいブランドでイメージ作ったほうがいいような気がします。

「クルマが好き」はまだシビックタイプRのイメージで引っ張ればいいでしょうけど。
「大衆車はいや」な40代は、むしろ40代にとってシビックはホンダの大衆車の代表なイメージなんじゃないですかね?
ホンダ的には、今やフィットがあるから、って言うんでしょうけど。
30代にとってはむしろシビックのイメージがないから、いいのかな。
思えばシビックも昔タイプRを出し始めたことで、車の方向性を間違えてきたのかもしれませんね。

実車見た印象だと、見慣れるとかっこよく見えなくなるデザインだと思います。
Commented by ナナシ at 2017-05-27 13:41 x
ターゲットはともかくとして、シビックの名前を知っているスポーツカー好きの今の若者であればたっかいタイプRよりもSIグレードが面白いかなと思う
175馬力で225万円と現代にしてはかなりの破格。しかもMT設定もあり、1.5ターボなのでEK9(初代シビックタイプR)より自動車税は安く、馬力はやや下回るしボディも重たいものの本体価格は当時の25万円増で済んでいる。この辺を推せばいいのになー……
マーケティング不足だと言わざるを得ないよ
Commented by かなかな at 2017-05-27 14:12 x
シビリアンに対してのシビックでなくなったのなら、ブルジョワむけのブルジョク
と改名しては?
Commented by 名有り at 2017-05-27 19:18 x
アホンダのバブル脳が同じ失敗をまた繰り返すのか
本気で売りたいなら1.5のNAを用意して出直すべき
アクセラやインプと同類の車に変な根付けして見せかけのハイソ売りしたってすぐ見抜かれるわ
Commented by aquila at 2017-05-27 19:20 x
>>2
某ディーラーで整備士やっておりますが、
30代前半の正社員でも年収250万行かないですね。
Commented by ganbaremmc at 2017-05-27 21:05
> aquilaさん
でしょ?
ワーナーマイカルシネマズで総支配人とマネージャーが結婚しましたが、二人で年収500万でしたし・・・・ 都市部と地方の感覚も格差があるのかな
Commented by at 2017-05-27 21:24 x
ランエボもとっととこの路線すりゃ良い。10はあの中途半端な質感と中途半端な高級路線で失敗してなのだから、いっそのこと1000万クラスにすりゃいい。本当に限られた人、本当に欲しい人しか買わなくなる。
Commented by 整備士 at 2017-05-27 23:52 x
>>17
ディーラーの整備士ですが、20代入社2年目で年収300後半はありますよ
Commented by at 2017-05-28 00:23 x
もう年収うんぬんでなく、昔と今じゃ金の使い道が変わってんの。

金あるからおいそれと新車買う時代でもない。車持つ事がステータスでは無い。価値観が変わっただけ。

それにスポーツカー持つにも昔とは価格の最低ラインも違えば保安基準も厳しい。
安価で楽しめる時代じゃ無くなってしまったのです。
Commented by aquila at 2017-05-28 19:12 x
>>19
残業がほぼない(計上0)のと、メーカー資本が入ってないところなので基本給が低いのです
7年目ですが昇給は絶望的です
by ganbaremmc | 2017-05-27 00:22 | ホンダ | Comments(22)
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