日産西川社長「EVの航続距離はもう問題ではない」

日産自動車は、2020年代前半に出す車種からは
エンジン車のほか電気自動車(EV)での展開を前提として開発し、
従来の主な車種についても、EVなど「モーターで走る車」へと切り替えていく。
西川広人(さいかわひろと)社長が3日、朝日新聞の取材に明らかにした。 

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10年に発売したEV「リーフ」は17年5月までに27万3千台を売り、世界で最も売れたEV。ただ、米テスラが年内にも販売予定のEVが37万台超の予約を集め、世界最大手独フォルクスワーゲンもEVに注力するなど、競争環境は厳しくなっている。 
日産は9月6日には初の全面改良となる新型リーフを発表し、
関係者によると、フル充電で走れる航続距離は400キロ水準まで伸びる。
西川氏は「 航続距離はもう問題ではない 」と指摘。
「 車種として需要の大きなところで、どれだけ魅力あるEVをつくれるかがポイントだ 」 と述べた。


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by ganbaremmc | 2017-07-05 20:43 | 日産 | Comments(5)

Commented by ぴかりん at 2017-07-06 00:36 x
火力70%の日本において、熱効率55%、送電ロス、変電ロス、充電ロス、電池自己放電などなど、と比較し、ハイブリッドの40%熱効率には、絶対敵わない。
EV=エコは、似非です。
Commented by 名無し at 2017-07-06 09:47 x
トヨタのハイブリッド車なら
カタログ燃費の半分しか走らないので
熱効率は20%ですか?
Commented by すいません 頭悪いんです at 2017-07-06 11:24 x
何%になるか知らないけど原油からガソリンを精製してそれを大型トレーラで全国のガソリンスタンドに配送してそのガソリンスタンドまでガソリン使って自走して給油しに行く効率のほうが良いってことかな?
Commented by 名無し at 2017-07-06 14:56 x
五分以内に満充電出来て1000キロ走れたら
EVでも良いかなと思う。
Commented by 熱効率基準って at 2017-07-06 16:57 x
>>1
どこから突っ込んでいいやらwww
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