米フォード、日本から今年撤退へ。内部文書から

米フォード・モーターは25日、
日本とインドネシアの全事業を今年閉鎖する見通しだ。


ロイターが25日に入手したフォードの内部文書により判明した。
「収益改善への合理的な道筋」が見えないことが理由だという。
日本市場からの撤退に当たり、保有するマツダの少数株式は影響を受けないと説明した。アジア太平洋地域担当プレジデントのデーブ・ショッホ氏が域内の全従業員に送った電子メールによると、フォードはすべての事業分野から撤退する。ディーラーを閉鎖し、フォードとリンカーン車の販売や輸入を停止する。日本で行っている製品開発は他国に移転する計画だという。
フォードの広報担当者はロイターに対し、こうした決定に関する電子メールが25日、従業員に送付されたことを確認した。ショッホ氏はメールで「残念ながら、事業閉鎖により日本とインドネシアにいる社員は両国にあるフォードの現地法人で働くことはできなくなる」と説明した。
同社の日本法人は1974年に営業を開始した。
現在、社員は292人、販売特約店は52となっている。昨年の販売台数は約5000台で、輸入新車市場におけるシェアは1.5%程度だった。インドネシア法人の社員は35人、販売特約店は44だという。日本市場においてはトヨタ自動車、ホンダ、日産自動車など国内企業が独占しており、フォードはサブコンパクトカー「フィエスタ」、「マスタング」、スポーツ多目的車(SUV)「エクスプローラー」の販売に苦戦していた。さらに、高齢化や若年層の需要減少による販売の落ち込みにも悩まされた。


驚きました。
フィエスタやエコスポーツなど、日本好みの車を出すようになり、
一生いかないと思っていた輸入車ディーラに、足を運んだのもフィエスタのおかげなのです。 排気量1Lターボに高級車を感じさせる質感の高さには、日本車にはないものでしたからね。 数年前、販社の店長さんが「エコスポーツが売れなかったら、まずいです」と言っていました。 ひょとしたらこの時から撤退の話があったのかもしれません。

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by ganbaremmc | 2016-01-25 21:32 | 三菱自動車 | Comments(6)

Commented by ホンダ党 at 2016-01-25 22:01 x
そら国内企業ですら見捨てる市場だしな。日本市場は日本人という偏屈な人種がいる限り沈むばかりよ。少しはアメリカ人みたいに楽観的になって経済を盛り上げて車文化を育ててほしいね。
Commented by あのに at 2016-01-25 22:57 x
エコスポーツとフィエスタ、フォーカスは一度乗ってみたかったです。
フィエスタはガワはデミオでしたっけ?
けどアメリカメーカーで一番国内に真剣に向いていたメーカーだっただけに残念です。
フォードが撤退したら、私が乗りたいと思うアメ車は国内で絶対出ないでしょうし。
Commented by 遅れてきた名無し at 2016-01-25 23:06 x
売れないのだから仕方無い。
しかし、その原因が消費者側にあるというのは暴論では??
Commented by cvcc at 2016-01-26 16:27 x
日本人は外国車に求めるのは「高級感」と「ステータス」、または「日本車に無い独特なデザイン」です。
フォードブランドにはそれがありません。
そこを理解していないからファミリアやカペラをレーザーやテルスターとして出してしまったのでしょうね。
「日本車に無い独特なデザイン」で、初代フェスティバは人気でしたが、フォードはそれを継続できませんでしたしね。
日本市場を狙うならば、もっと昔からフォードブランドではなくて、同じフォード車でもリンカーンやマーキュリーというブランド名を利用して(フォードの車に日本市場だけリンカーンやマキューリー名で出したってよかった)高級感を打ち出すべきだったと思うな。
Commented by ganbaremmc at 2016-01-26 18:34
> cvccさん
厳しいなら、マツダ店で併売してもらえばいいのに。
三菱でもいいですよ
Commented by cvcc at 2016-01-27 13:57 x
>ganbaremmcさん

それこそ三菱とフォードの販売提携はアリだったかと思います。
フォード車は、アメリカ本国で使えるナビ一体型のツールが日本のナビに対応していないので、日本ではさらにナビを付けなきゃいけません。
その辺りを三菱との提携で改善すれば、互いの足りない車種を補えていければ、日本のどちらのディーラーもwin-winだったかもしれませんね。
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